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Este
vital elemento es el encargado de brindar la energía
necesaria para realizar todas las funciones de nuestro
vehículo, desde las más básicas
hasta las más sofisticadas.
En el interior de una batería encontraremos seis
compartimentos herméticos formados por grupos
de placas positivas y negativas, alternadas y conectadas
entre si por separadores. Las placas están elaboradas
en plomo fundido a presión, mientras los separadores
suelen ser de un tejido microporoso. Cada grupo de placas
va sumergido en un electrolito que suele estar compuesto
por ácido sulfúrico diluido en agua destilada.
La unión de seis vasos produce una corriente
de 12 voltios que es la más habitual en todos
vehículos livianos.
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La
diferencia entre las distintas baterías, además
del tamaño, está en su capacidad y resistencia
eléctrica. Estas cifras se expresan en amperes / hora
(AH).
Dado que no todos los coches tienen las mismas necesidades
de capacidad, la batería variará dependiendo
si lleva mecánica de gasolina o diesel, por ejemplo.
En la etiqueta de la batería se indica el voltaje,
la resistencia eléctrica y la capacidad de arranque
en frío.
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Mantenimiento
Hoy en
día existen las denominadas “baterías de
libre mantenimiento”, que suponen una duración
cercana a los tres años sin ninguna necesidad de atención
por parte del propietario. Esto no es tan así... ya
que siempre es necesario revisar los bornes y terminales,
además del nivel de electrolito.
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En
cuanto a los terminales y cables, debes revisar si hay acumulaciones
corrosivas de color gris o negro alrededor de ellos. Estas
acumulaciones aíslan el cable del borne, obstaculizan
el flujo de la corriente y dan lugar a muchos problemas con
el arranque del motor.
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Si
no puedes apretar un terminal de cable flojo, cámbialo.
Ve si el aislamiento del cable está deshilachado, especialmente
en los terminales.
Comprueba el ajuste del cable de contacto a tierra de la batería
correctamente instalado en esa érea. El cable de "carga"
de la batería debe estar conectado en el relevador
o en el terminal del motor de arranque. El área metálica
a la cual se fija el cable de contacto a tierra debe estar
totalmente limpia.
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Debes
inspeccionar cuidadosamente la caja de la batería para
ver si tiene grietas. No dudes en cambiar una batería
agrietada.
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El
soporte o caja sobre el cual se asienta la batería
a menudo no recibe la atención debida. Si está
flojo, puede hacer que la batería vibre y sufra daños,
por lo que es necesario asegurarse que los pernos y las tuercas
estén bien apretados.
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