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Esta
época del año está marcada por
el barro y la nieve. Y en el caso de esta última
superficie se deben tener ciertas condiciones técnicas
y de equipamientos que son imprescindibles al momento
de realizar una salida a la zona cordillerana, que de
seguro nos desafiará con mucho barro y nieve
en las zonas de mayor altura.
Tipos
de nieve
Existen muy variados estados de nieve, producto de los
factores climáticos, como la acción del
sol, el viento, la sombra y las variaciones de temperatura.
Para la conducción sobre nieve, debemos distinguir
en ella cuatro estados principales: Nieve polvo, nieve
pisada, nieve sopa o primavera y hielo o nieve escarchada.
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Conducción
sobre nieve polvo:
Al ser nieve recién caída, presenta la
particularidad de tener poca cohesión entre sus
partículas lo que provoca que nuestro 4x4 tenga
que abrir huella en dicho terreno. Se recomienda tracción
doble baja.
La altura de la nieve no debe superar los 45 cm. De
lo contrario puede llegar un momento en donde el vehículo
quede sin tracción para seguir avanzando.
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Conducción
sobre nieve pisada:
El manejo sobre este terreno resulta ser muy agradable, debemos
utilizar tracción integral o tracción doble
alta. Siempre en este tipo de caminos debemos manejar con
precaución, pues las características de la nieve
pueden variar considerablemente.
No es extraño estar circulando sobre una superficie
con buena adherencia y que la próxima curva esté
cubierta de hielo.
Conducción
sobre hielo:
Sobre un camino de montaña cubierto de hielo es prácticamente
imprescindible el uso de cadenas o cubiertas con clavos. Es
imprescindible utilizar tracción en HI para lograr
adherencia pero de forma suave, para no patinar. Ahora bien,
si existe una pendiente muy pronunciada (ya sea de subida
o bajada) se debe poner LOW, para traccionar en forma lenta
y segura.
La conducción debe realizarse con suma precaución,
anticipación visual, uso de cambios altos, tratar de
frenar lo menos posible (hacerlo con el freno motor) En definitiva
transmitir al piso la potencia del vehículo lo más
suavemente posible.
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Conducción
sobre nieve primavera (sopa):
Es una nieve con mayor cohesión entre sus partículas
cargada en agua y muy pesada. Siempre que tengamos pocos
centímetros acumulados podremos circular, ya
que la adherencia es casi nula. Al pisarla se escurre
y posteriormente se comienza a hacer la huella.
Se recomienda usar tracción doble baja si necesitamos
fuerza o doble alta si la acumulación en centímetros
es poca.
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Otras
recomendaciones
Dependiendo del terreno y de la cantidad de nieve, será
necesario utilizar diferentes accesorios o técnicas
de conducción. Pero en términos generales será
imprescindible llevar cadenas, unos buenos neumáticos
MT (para barro), cintas de tiro, grilletes, pala y un sistema
de refrigeración en perfectas condiciones (con un buen
anticogelante).
Además siempre es bueno llevar mudas de ropa abrigada
(sobre todo zapatos o botas, calcetines y mantas), comida
calórica y algunas raciones extra de agua.
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