CÓMO CAMBIAR EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
Cambiar el aceite de la transmisión es un trabajo sucio porque generalmente no hay tapón de desagüe para cambiar el líquido, pero se puede hacer con bastante cuidado para no manchar la ropa y evitar que el aceite caiga en los ojos debido a que éste escurre en todas direcciones una vez que se aloja la tapa del recipiente de transmisión, ubicado bajo la caja.

Es necesario contar con las herramientas necesarias y una bandeja grande que reciba el aceite. Una vez que sueltes la tapa de la transmisión, el líquido comenzará a gotear hacia fuera en todas las direcciones.
 

Cabe destacar que al quitar la tapa no drenará todo el aceite viejo de la transmisión. Aproximadamente una tercera parte del aceite se queda en el convertidor de torsión. No hay tapón de desagüe en el convertidor así que lo que realmente estas haciendo es un cambio parcial de aceite.

Un cambio de aceite normal requiere entre 2 a 3 litros de lubricante, dependiendo del vehículo, un filtro nuevo y una empaquetadura o junta para el recipiente de la transmisión. El recipiente se debe limpiar adecuadamente antes de la reinstalación. Esto incluye limpiar todo el residuo de aceite del interior y raspar todos los rastros de la vieja empaquetadura que hayan quedado en la superficie del recipiente. No olvides limpiar el borde de montaje en la transmisión.
 

Al momento de instalar el filtro nuevo asegúrate de montarlo en la misma posición que el original. Del mismo modo, debes verificar que los anillos o juntas estén bien colocadas antes de apretar los pernos. Dependiendo del caso, corresponde aplicar Gasket (silicona para altas temperaturas) a la empaquetadura, para posteriormente apretar los pernos según las especificaciones recomendadas por el fabricante..

 
Al rellenar la transmisión con el aceite nuevo, procura utilizar un embudo de cuello largo y limpio para que ninguna suciedad entre en el tubo de la varilla de nivel.

Evita sobrellenar la transmisión. Demasiado líquido puede producir espuma y posterior daño en la transmisión. Del mismo modo, puede provocar que se rompan o filtren los sellos de la transmisión.