CUÁNDO CAMBIAR LOS AMORTIGUADORES
El amortiguador es un elemento vital de seguridad para nuestro automóvil, tan importante como los propios frenos o la dirección. Si no fuera por los amortiguadores, las ruedas se elevarían del suelo junto con la carrocería, perdiendo el contacto con la superficie. El amortiguador empuja el eje hacia el suelo obligándolo a mantenerse pegado a él.
Los amortiguadores no precisan mantenimiento, pero sí revisiones periódicas para comprobar su estado y detectar anomalías. La vida útil de un amortiguador se sitúa en torno a los 50.000 kilómetros, pero no es una medida exacta, ya que depende del estado de las vías por las que se transite y del estilo de conducción.

Normalmente, el deterioro es progresivo, el conductor no lo nota y se va acoplando a las nuevas características de conducción del vehículo. Es precisamente en esa circunstancia cuando el peligro es mayor. El estado de los amortiguadores se verifica en una máquina especial y es recomendable pasar esta prueba, sencilla, rápida y eficaz cuando se alcancen los 40.000 kilómetros. Los amortiguadores deben cambiarse por parejas en cada tren. Un desequilibrio resulta muy peligroso.

Ahora bien, existen algunos indicios que nos pueden indicar que nuestro vehículo no está andando con los amortiguadores en buen estado. Será importante entonces verificar lo siguiente:
 

Fugas de líquido
El amortiguador no debe tener manchas o señales de escurrimiento de aceite.

Vibración del volante
Muchas veces suele confundirse con la vibración producida por el desbalanceo de los neumáticos, pero cuando hay fallas en los amortiguadores, se presenta un “juego” constante y con un rango mayor en el volante.
 

Frenado disparejo
Puede indicar falta de alineación del tren delantero o bien desgaste de los amortiguadores.

Pérdida de control
Por excesiva inclinación de la carrocería en curvas, o debido a vientos laterales.


Algo importante de mencionar es que los neumáticos con banda de rotación unidireccional utilizan el diagrama de rotación lineal. Es decir, cambiar los neumáticos de adelante por los de atrás.


Rebote
Si el chasis "rebota" y permanece oscilando después de empujarlo hacia el piso o hay un excesivo vaivén del automóvil y golpes en la suspensión en algún hoyo o juntura del pavimento.

Desgaste prematuro e irregular de los neumáticos
El constante salto de la llanta ante todo tipo de caminos produce este desgaste, que es uno de los indicadores más claros de que los amortiguadores terminaron hace rato su período de vida útil.

La próxima semana te daremos una serie de fundamentos del por qué es tan importante mantener los amortiguadores en su 100%. No te pierdas este interesante artículo.